Tanguy
de Lamotte appartient à cette lignée de coureurs qui viennent
se frotter à l'architecture navale en participant à la Mini-transat.
A l'instar de Sebastien Magnen, double vainqueur de la course et de Jean-Baptiste
Dejanty, Tanguy sort tout droit de la célèbre école d'architecture
navale de Southampton.
Avec Cheekyta, le prototype rouge qu'il a lui-même conçu et construit,
le skipper-architecte-constructeur ne cache pas ses ambitions : "être
dans les cinq premiers en 2005".
Resté sur le quai en 2003, faute d'avoir été sélectionné
à temps pour la Mini-transat, le coureur a rongé son frein. Tanguy
en a profité pour peaufiner sa préparation.
Pour sa monture, le jeune architecte de 26 ans a opté pour un sytème
de quille basculante qui peut coulisser d'avant en arrière sur plus d'un
mètre. Cette technique est destinée à équilibrer
le bateau en fonction de son allure. Autre innovation, le "canard".
Placée devant le mât, cette petite dérive peut également
s'orienter sur deux axes pour garantir un meilleur angle de remontée
au vent. Prochain objectif : la conception et la construction, au début
de l'hiver prochain, d'un nouveau mât en carbone, dorénavant autorisé
par la jauge.
"Bouffeur"
de milles
Toujours entre deux bateaux et deux courses, le champion d'Europe de Bénéteau
25 et vainqueur du Tour de France à la voile catégorie étudiant,
a accumulé les milles ces dernières années que ce soit
sur des bateaux de régates ou des navires de course au large.
Parallèlement, Tanguy est préparateur de bateaux et pas n'importe
lesquels ! C'est à Southampton, sur les pontons, qu'il fait la connaissance
d'une certaine Ellen MacArthur. A l'époque, la navigatrice prépare
la Mini-transat. Tanguy lui donne quelques coups de main. Plusieurs années
passent. Mais la jeune Anglaise inscrite pour le Vendée Globe n'oublie
pas ses services et fait appel à lui pour préparer Kingfisher.
Il intègre ensuite l'équipe de préparation de Playstation,
un catamaran géant concurrent pour The Race.
Un bon tremplin pour monter demain et comme il l'espère son propre cabinet
d'architecture navale.
Son plus
beau souvenir de voile : Sa qualification en 2003 au départ de La Ciotat
: 11 jours en solitaire sans pilote automatique où Tanguy a apprivoisé
son nouveau bateau fraîchement construit et "beaucoup appris sur
lui-même".
Sa plus grosse galère : C'est plutôt une grosse frayeur qui s'est
heureusement bien terminée. Lors de la Sydney-Hobard, Tanguy navigue
sur le maxi Nicorette. Le premier soir, l'équipage voit débouler
une tornade qui grossit à vue d'oeil. Immédiatement, les voiles
sont affalées. Le bateau à sec de toile se couche pendant 20 secondes,
les barres de flèche dans l'eau, sous l'effet du vent. Dans ce laps de
temps très court, la navigatrice du bord relèvera 98 noeuds de
vent à l'anémomètre ! Il faudra ensuite réparer
pendant 6 longues heures la grand-voile déchirée.
