Dans la classe 6.50, la liberté laissée par la jauge est propice à la créativité, à la recherche et à l'innovation.
La taille du bateau et des budgets moins astronomiques qu'en 60 pieds Open permettent aux coureurs de mettre le pied à l'étrier et d'essayer de nouvelles techniques.
" Par sa petite taille, le mini permet de faire des tests plus facilement ", reconnaît l'architecte Jean-Marie Finot. Se tromper sur un proto 6.50 est moins onéreux que sur un 60 pieds Open.
Ils sont d'ailleurs nombreux les architectes navals en herbe ou les skipper-constructeurs à s'essayer et même à lancer leur carrière sur le circuit mini.
" Pour les architectes navals, cette course est un moyen pour se faire connaître auprès des autres coureurs. Et puis le mini est un bateau sympa à dessiner ", assure Guillaume Verdier, un architecte naval qui travaille notamment avec Yves Parlier.
Pierre Rolland, architecte du bateau de Bernard Stamm, vainqueur du dernier Around Alone (rebaptisée 5 Oceans), a ainsi réalisé son premier bateau de course pour la mini. Même chose pour Sébastien Magnen, diplômé de la célèbre école d'architecture navale de Southampton, qui travaille aujourd'hui dans un cabinet spécialisé.
Et l'architecte Guillaume Verdier de conclure : " Le mini, c'est une bonne plate-forme d'essai ".
Posted by miniboat
at 9:26 AM MEST
Updated: Tuesday, 29 June 2004 11:09 AM MEST
